താനെ: നഗരത്തിൽ നിലവിൽ പുരോഗമിക്കുന്ന പ്രധാന അടിസ്ഥാനസൗകര്യ പദ്ധതികൾ പൂർത്തിയാക്കി അവയുടെ ഫലപ്രാപ്തി വിലയിരുത്തിയ ശേഷമേ താനെ റിംഗ് റെയിൽ പദ്ധതിയുമായി മുന്നോട്ട് പോകാവൂവെന്ന് ശശികുമാർ നായർ ഭരണകൂടത്തോട് ആവശ്യപ്പെട്ടു.
മെട്രോ 4, ബോറിവലി–താനെ അണ്ടർഗ്രൗണ്ട് ലിങ്ക്, ഘോഡ്ബന്ദർ റോഡിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് പരിഹരിക്കുന്ന പദ്ധതികൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള നിലവിലെ പ്രധാന പദ്ധതികൾ ആദ്യം യാഥാർഥ്യമാക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
ഈ പദ്ധതികൾ പൂർത്തിയായതിന് ശേഷം മാത്രമേ റിംഗ് റെയിൽ വിഭാവനം ചെയ്യുന്ന റൂട്ടുകളിലെ യഥാർഥ യാത്രാ ആവശ്യകത, യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം, ജനസാന്ദ്രത, കണക്റ്റിവിറ്റി തുടങ്ങിയ കാര്യങ്ങളിൽ വ്യക്തമായ ചിത്രം ലഭിക്കുകയുള്ളൂവെന്നും അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി.
മെട്രോ 4 പൂർത്തിയാക്കി യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം വിലയിരുത്തണം
റിംഗ് റെയിൽ പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് അന്തിമ തീരുമാനം എടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് മെട്രോ 4 പദ്ധതി പൂർത്തിയാക്കി സർവീസ് ആരംഭിക്കുകയും അതിന്റെ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം (Ridership) കൃത്യമായി വിലയിരുത്തുകയും വേണം. നിലവിലുള്ള പൊതുഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം സംബന്ധിച്ച കൃത്യമായ ഡാറ്റയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലായിരിക്കണം പുതിയ വൻകിട പദ്ധതികൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യേണ്ടതെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
മെട്രോ 3-ലെ അനുഭവങ്ങളിൽ നിന്ന് പാഠം ഉൾക്കൊള്ളണം
മെട്രോ 3-ൽ പ്രതീക്ഷിച്ചതിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ യാത്രാനിരക്ക് ഉണ്ടായതിൽ നിന്ന് അധികൃതർ പാഠം ഉൾക്കൊള്ളണമെന്നും ശശികുമാർ നായർ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. വൻകിട മെട്രോ പദ്ധതികൾ വിജയകരമാകാൻ ലാസ്റ്റ്-മൈൽ കണക്റ്റിവിറ്റി നിർണായകമാണ്. മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകളിലേക്ക് യാത്രക്കാർക്ക് എളുപ്പത്തിൽ എത്തിച്ചേരാനും അവിടെനിന്ന് ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളിലേക്ക് പോകാനും ആവശ്യമായ സംവിധാനങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കാതെ റെയിൽ അധിഷ്ഠിത ഗതാഗത പദ്ധതികൾക്ക് പ്രതീക്ഷിച്ച പ്രയോജനം ലഭിക്കില്ലെന്നും അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
താനെയുടെ പ്രത്യേക ഭൂമിശാസ്ത്രം പരിഗണിക്കണം
താനെയും സമീപപ്രദേശങ്ങളും പ്രധാനമായും തിരശ്ചീനമായി വികസിച്ച നഗരമേഖലകളായതിനാൽ, നിശ്ചിത റെയിൽ റൂട്ടുകളിലൂടെ മാത്രം നഗരത്തിന്റെ മുഴുവൻ ഗതാഗത ആവശ്യവും നിറവേറ്റാനാകില്ലെന്നാണ് അദ്ദേഹത്തിന്റെ വിലയിരുത്തൽ.
ഇത്തരം സാഹചര്യത്തിൽ ഫ്ലെക്സിബിൾ ഫീഡർ ബസ് സർവീസുകൾ കൂടുതൽ പ്രായോഗികമായ പരിഹാരമാകാമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. മെട്രോ സർവീസുകളുടെ ഏകദേശം 40–50 ശതമാനം വരെ ആവൃത്തിയിൽ ഫീഡർ ബസ് സർവീസുകൾ ലഭ്യമാക്കിയാൽ, കൂടുതൽ പ്രദേശങ്ങളെ പൊതുഗതാഗത ശൃംഖലയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെന്നും അദ്ദേഹം അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.
സിംഗപ്പൂർ മാതൃക പരിഗണിക്കാം
ലാസ്റ്റ്-മൈൽ കണക്റ്റിവിറ്റിയുടെ കാര്യത്തിൽ സിംഗപ്പൂരിലെ പൊതുഗതാഗത മാതൃക താനെയ്ക്ക് പഠിക്കാവുന്ന മികച്ച ഉദാഹരണമാണെന്നും ശശികുമാർ നായർ പറഞ്ഞു. പ്രധാന റെയിൽ-മെട്രോ ശൃംഖലയ്ക്കൊപ്പം കാര്യക്ഷമമായ ഫീഡർ സംവിധാനങ്ങൾ ഒരുക്കുന്നതിലൂടെ നഗരത്തിലെ കൂടുതൽ ജനവിഭാഗങ്ങൾക്ക് പൊതുഗതാഗതം പ്രയോജനപ്പെടുത്താൻ കഴിയുമെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
നിലവിൽ പുരോഗമിക്കുന്ന പദ്ധതികൾ പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം ലഭിക്കുന്ന യാത്രാ വിവരങ്ങളും ഗതാഗത ഡാറ്റയും ശാസ്ത്രീയമായി വിശകലനം ചെയ്തായിരിക്കണം റിംഗ് റെയിൽ പദ്ധതിയുടെ ആവശ്യകതയും സാധ്യതയും വിലയിരുത്തേണ്ടതെന്നും അദ്ദേഹം ആവശ്യപ്പെട്ടു.
അടിസ്ഥാനസൗകര്യ വികസനം ഘട്ടംഘട്ടമായും കൃത്യമായ പഠനങ്ങളുടെയും യഥാർഥ യാത്രാ ആവശ്യകതകളുടെയും അടിസ്ഥാനത്തിലുമാണ് നടപ്പാക്കേണ്ടതെന്നും, പുതിയ പദ്ധതികൾ പ്രഖ്യാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നിലവിലുള്ള പദ്ധതികളുടെ ഫലപ്രാപ്തി ഉറപ്പാക്കണമെന്നും ശശികുമാർ നായർ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
മഹാരാഷ്ട്രയിലെ ഏറ്റവും പുതിയ വാർത്തകളും വിശേഷങ്ങളുമായി
AMCHI MUMBAI
Every Saturday | 4:30 PM
Kairali News
